本报12月1日讯（记者 蒋吕文 陶海音 通讯员 戴安宁 黄文胜）记者今天从省商务部门了解到，今年1至11月，中石化长岭至株洲成品油管道已输送成品油超过200万吨，占湖南省成品油市场总量的四成。尽管今年湘江流域出现了“特枯”水位，水运严重受阻，但由于管道供应的保障效果立竿见影，长株潭成品油市场供应平稳有序，湖南已彻底和过去由于运输瓶颈制约而出现的季节性“油荒”挥手告别。
　　
　　长期以来，湖南的成品油主要靠水路、铁路及公路运输。每逢铁路运力紧张、湘江枯水时，千吨级船舶无法直航进株洲、湘潭、长沙等水运油库码头，极易出现季节性供应紧张。尽管供油部门干部职工加班加点，采取大船减载、小船过驳，调集油罐车日夜不停地直接到炼油厂拉油的方式全力增加供应，但这种“蚂蚁搬家式”的方法，无法从根本上解决季节性“油荒”局面。2006年8月，投资10亿元、全长260公里的长岭——株洲成品油管道工程动工，并于2008年6月一次投油成功。作为中石化岳阳地区炼化一体化项目的配套工程，该管道起点为长岭炼油厂，途经岳阳、长沙、湘潭、株洲4市，终点为株洲815油库，年输送成品油能力达600万吨，可以输送90号、93号、97号汽油和0号柴油等多个品种的成品油。
　　
　　湖南首条成品油管道的投入使用，丰富和加强了我省的运输组织能力，形成了“水、铁、公、管”的立体运行格局，不仅完全满足长株潭城市群的成品油供应，而且还将辐射到衡阳、郴州、娄底、怀化等地区。据测算，管道输油成本仅占油罐车运油成本的20％，而且几乎不受天气变化的影响，自管道开通一年多以来，中石化湖南分公司累计降低物流成本4000万元，进货环节的油气排放（自然挥发损耗）由原来的3‰下降到了1‰，经济效益和环保效益都十分显著。

[稿源：湖南日报]
[作者：记者 蒋吕文 陶海音 通讯员 戴安宁 黄]
[编辑：张广蓉]